JNの貸切バス・レンタルバスでは最高水準の保険に加入。
一年中基本料金が変わらない格安料金。
安心・安全・低料金を追求しています。

補助席にもシートベルトを完備し、お客様の安全を第一に考えています。
さらに、定期的に安全会議・実務講習を実施し、安全面での社員教育にも力を入れています。

当社は貸切バス事業者安全性評価認定制度 認定事業者です。

詳しくはこちらから＞＞＞

バス道路交通法では補助席にシートベルトは不要です。
その理由で、シートベルトをしなくても大丈夫と 運行し、安全をPRしていることには、疑問を感じます。
当社の車両は、すべての座席にシートベルトを取り付けてあります。

ＪＮでは安心できる大型保険に加入しています。
一般的にバスの人身傷害保険とは車輌1台分で加入されるのでその保障額が人数で分割されてしまいます。
当社の保険は、保険会社の最高限度額である、乗車人身29人乗りの場合1名2億円、
最高58億円の保証に加入しており、
お客様への安心も重視しております。

貸切バス各社がホームページで安全・安心をPRしています。
何が本当でしょうか?
車輌の点検、整備は大丈夫か?
運転手は過労運転をしていないか?
バス会社は運行管理をきちんと行っているだろうか?
運輸の安全マネジメントは?　　

実は簡単に調査できます。

バス業界は年に数回の定期監査があります。
監査項目は、お客様の生命をお預かりするお仕事です。
お客様の安全・安心な運行が確保されているかを国土交通省がしっかり巡回監査を行います。
監査項目は膨大な資料を確認されます。

整備不良・違反行為・安全の不備が発見されると行政処分としてホームページで公開されます。
行政処分事業者の検索ページへ＞＞

私たちは、ホームページの安全性をPRする広告ではなく、
本当にコンプライアンスを厳守し営業しているかがポイントです。

当社では、輸送の安全を最優先の使命として掲げ、毎年「定例安全会議」を開催し、 安全マネジメント体制の維持・向上に努めています。 2025年度も、輸送の安全に関する基本方針と年度目標を全社員に共有し、 より高い安全水準を目指した取り組みを進めています。 会議では、「安全・安心の運行」をテーマに、日常点検や運転特性に基づくリスク分析、 ヒヤリハット事例の検証など、現場に即した安全教育を実施。 また、ドライバーの健康管理や疲労対策、法令遵守の徹底、車両整備基準の再確認など 、実践的な改善策を全社員で共有しました。 これらの活動を通じて、全社員が安全意識をさらに高め、地域の皆さまに「信頼されるバス会社」であり続けるよう、 引き続き「安心・安全な輸送サービス」の提供に全力で取り組んでまいります。

当社では、お客様に安心・安全な輸送サービスを提供するため、日々ドライバー教育の充実に取り組んでいます。その一環として、ドライブレコーダーを活用した運転指導を実施しています。ドライブレコーダーは、車両の前方および後方の映像を記録でき、運行中の状況を客観的に振り返ることが可能です。記録映像をもとに、運転操作や危険予知の観点から社員一人ひとりの運転を分析し、具体的な改善点を共有することで、安全運転への意識を高めています。今後も継続的に教育内容を見直しながら、安全確保に万全を期し、信頼される貸切バス会社としての責任を果たしてまいります。

当社では、車両火災やテロといった緊急事態に備え、実践的な訓練を通じて安全対策の強化に取り組んでいます。訓練では、消防署のご協力のもと、火災発生時の初期対応や避難誘導の方法、消火器の使用手順などを学び、全社員が実際の貸切バスを使用して、初動対応や冷静な判断力を養っています。また、テロや不審者侵入などの事態も想定し、利用者の安全を最優先に考えた行動マニュアルに基づく訓練も実施。さまざまなリスクに備えた体制を構築しています。今後も、万が一の際に迅速かつ適切に対応できるよう、継続的な安全教育と訓練を重ねてまいります。

当社では、お客様に安心してご利用いただける環境を整えるため、社員一人ひとりが救命救急に関する知識と技術を身につける取り組みを行っています。講習では、心肺蘇生法（CPR）やAEDの使用方法、急病人の対応手順など、緊急時に必要な処置について専門講師の指導のもとで学習。実技では、訓練用人形を使用しながら、全社員が積極的に参加し、実践的な技能を習得しました。いざという時に迅速かつ適切な対応ができるよう、社員一人ひとりが高い意識を持って取り組んでいます。今後も安全を最優先に考え、緊急時にも対応できる体制づくりを継続してまいります。

当社では、輸送の安全を最優先に位置づけ、毎年「定例安全会議」を開催し、安全マネジメント体制の強化に取り組んでいます。2024年度も、輸送の安全に関する基本方針や年度目標を全社員に周知し、継続的な改善を図るべく活発な意見交換が行われました。会議では、「安全・健康第一の運行体制」を掲げ、感染症対策の徹底や、最新技術を活用した運転教育、健康管理プログラムの推進など、実効性のある施策を共有。また、緊急事態への備えとして、明確な連絡体制と組織対応の強化、内部監査によるチェック体制の整備も報告されました。これらの取り組みを通じて、社員一人ひとりが安全意識を再確認し、全社一丸となって「安心・安全な移動サービス」の提供に努めてまいります。

弊社では、毎年恒例となる安全会議を開催し、社員一丸となってお客様への安全な輸送を確保するための取り組みや、社員の健康管理に関する重要な事項について協議しました。当日は、多岐にわたる安全に関するテーマに焦点を当て、徹底的な討議が行われました。

お客様の安全な輸送に向けて、安全対策の徹底に努めています。 そのため、定期的な安全会議を開催し、様々な問題やテーマを議題として設定しています。 議題を明確にすることで、話し合いや決定の焦点を明確化し、効率的な進行や結論への導入を可能にしています。 具体的には、ドライバーの健康管理や運転技術の向上、車両の点検・整備など、安全に直結するテーマについて、 議論を重ねています。常にお客様の安全を最優先に考え、安全対策の徹底に努めていきます。

未だ、新型コロナウイルスの流行により貸切バスの業界も低迷しています。 弊社では車内の感染対策を強化し、お客様はもちろん、社員も安心して利用できる環境づくりに努める取り組みを行い、新型コロナウイルス感染予防対策ガイドラインを遵守することの重要性と、健康起因事故を防ぐための脳、心臓疾患、体調不良の前兆や自覚症状による病気の把握に重点を置いた取り組みが行われました。

新型コロナウイルスの流行により、店内ホールで換気を行い、安全講習を行いました。
安全講習は無論、新型コロナウイルスの感染症対策と感染予防の取り組みについて、感染予防対策ガイドラインを作成し、自主的な感染予防のために取り組みを進めることによって安心してご利用いただけるように社員全員が周知徹底いたします。

今期の安全輸送マネジメントへの取り組み・方針について今期の計画を定めました。 代表取締役社長から、私たちは輸送の安全確保が最も重要であることを改めて認識することが大切であり、全社員が一丸となって組織で決めた計画に取り組み安心、安全な輸送を提供することを宣言しました。 PDCAサイクル「Plan＝計画」「Do＝実行」「Check＝評価」「Action＝改善」の評価を行い、前年度、今年度の改善、目標を設定。前期、輸送の安全目標では、目標値をクリアーできました。 運転士全員がSAS検査「睡眠時無呼吸症候群」を診察を受け、健康診断では分からない健康状態の把握に努めた。

平成30年度に定める輸送の安全に関する基本方針をJNグループ代表取締役社長から私たちに宣言されます。

1.社長は輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、 安全輸送の実現を最優先課題として取り組みます。

2.関係法令・規則を遵守し、全社員が一丸となって誠実に業務を遂行します。

3.安心安全な輸送を提供するため、事故防止対策の継続的改善に取り組み、その向上に努めます。

JNグループ貸切バス冬季の安全会議及び実務講習。
29年度は、全国的に雪が多く通常の安全会議に加えタイヤチェーンの強化と実務訓練を行いました。
当社のC班は雪国コースの熟練したドライバーチームです。装着に慣れているタイヤチェーン以外にも軽量型、ダブルグリップ型のタイヤチェーンを使用することにより安全に走行できることを踏まえ、重点的に指導教育が行われました。

最近では、冬季に使用するタイヤチェーンは機能の優れた新型が数多く出てきております。
タイヤチェーンで求められるものは何かを分析します。
1. 安全性、機能性の向上を確保する
2. 走行を快適にする、車両保全に直結する
3. 作業軽減、作業時間の軽減による負担減性能と構造を理解すること。

マイクロバスは軽量チェーンと静音タイプのケーブルーチェーンを導入。
大型は軽量ダイヤモンドチェーンを導入し、今まで以上に、グリップ力が強く、横スベリも防止できるタイプに全て交換いたしました。

装着の実務練習。装着方法、装着具合の確認、装着による不具合の確認、装着時注意。
実走行テストによる不具合と改善を行う急ブレーキ、速度超過によるチェーンダメージネジレ、撓みの発生を確認し、対応に備えた。
今後のチェーンの劣化する状態を確認し、クロスの交換するタイミングを把握した。